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Ich bin auch begeistert vom Preis/ Leistung Verhältnis der indischen Straßenköter, egal was die Kollegen aus dem Club sagen. Die fahre ich auch weiter, man sollte allerdings erwähnen das es gute Tourensportpellen sind, und keine reinen Sportreifen, mit positiven wie auch wenigen negativen Eigenschaften im Vergleich. So wie es aussieht bringt Eurogrip 2028 "richtige" Sportreifen auf den Markt, dass wird interessant.

Ich habe mir heute mal die Arbeit gemacht und die DB-Killer ausgebaut. Das ist schon ne wilde Lautstärke

Saison beendet! Nach ca. 3000km dieses Jahr auf den Roadhounds kann ich ein absolut positives Fazit ziehen. Nach dem montieren extrem kurze Einfahrzeit von 30km, dann konnte man schon loslegen, auch kein übermäßig langes Warmfahren am Anfang einer Tour. Gefahren wurde bei 6-33 Grad, immer ausreichend Grip, keine Rutscher, keine unvorhersehbaren Eigenschaften, handlich, keine Aufstellneigung beim bremsen in der Kurve, stabil beim bremsen. Eingriffe der Traktionskontrolle hab ich auf trockener Fahrbahn nicht bemerkt, nur einmal bei ca.6 Grad und feuchter Fahrbahn hat sie mal kurz geregelt. Bei dem, für mich, überragenden Preis/Leistungs Verhältnis bleib ich erstmal bei den Reifen! Zum Verschleiß kann ich jetzt leider nichts sagen, da ich am Anfang keine Profiltiefe gemessen hatte, werd mal schauen was nach den 3000km noch vorhanden ist. Die vorher montierten Pirelli Scorpion Trail II waren keinen Deut besser!

Geht problemlos, der hat 2,50 L x 110 B x 150 H und die 950er mit Spiegel passt und es bleibt genug Platz zum verzurren.  Ich bin damit seit mehr als 30Tkm unterwegs und ich mag es einfach nicht, wenn der Hänger breiter ist als das Zugfahrzeug, gerade in den spanischen Käffern. ….und 210 Gesamthöhe passt auch noch. achja, ne MV Superveloce, MV Brutale und ne GS war auch schon drinnen. Nach der GS habe ich den Hänger natürlich gründlich desinfiziert. 🤭   …und rennt problemlos 140km/h.  Duck & wech. 

Hallo zusammen, ich möchte meine 698 (ohne Spiegel) zur Rennstrecke transportieren. Bisher habe ich das mit einem offenen Anhänger gemacht, möchte aber nun einen eigenen geschlossenen Anhänger kaufen. Allerdings habe ich mit geschlossenen Anhängern keine Erfahrung. Im Auge habe ich einen Planenanhänger mit 2,50 Lx 125 B x 150 H Innenraum. (Aus Stellplatzgründen kommt ein Hänger mit 150er Innenbreite nicht in Frage.) Theoretisch passt das, aber ich bin mir nicht sicher, ob die 698 einfach in so einen Anhänger verladen und verzurrt werden kann. Seitlich bleibt ja nicht viel Platz und ich mache mir auch wegen der Innenhöhe etwas Gedanken. Ich bin mit 1,71 M nicht sehr groß, aber muss mich dann auf dem engen Raum dann auch noch bücken.  Meine Panigale möchte ich auch damit (nicht zusammen) transportieren. Hat jemand Erfahrung damit? Freue mich über Antworten.