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Hab das an meiner Rennsemmel verbaut. An die Hyper wird das aber auch noch montiert. Liegt ja bereit. Irgendwo hier im in den Tiefen unseres Forums hatte ich das mal erwähnt.  Jedenfalls funzt das einwandfrei. Keine Sauerei - nix. Tipp: Das Auslassventil beim Einstecken immer etwas drehen. Das braucht einen bestimmten Winkel, damit es einrastet. Wenn eingerastet, dann ein Stück weiterdrehen, damit es fest sitzt. In umgekehrter Reihenfolge dann wieder raus.

Merci vielmals für deine Antwort. Diec120er Federrate ist ein guter Orientierungspunkt. Weist du deinen SAG/Durchhang unbeladen und beladen im Vergleich zum Federweg? Die Infos zu der angeblich progressiven Feder bei der SP habe ich aus amerikanischen Foren. Ebenso die Aussage das die Gabelfedern der SP andere sind in Durchmesser und Länge als das was Öhlins im Zubehör anbietet. Ein einfacher Austausch ist wohl nicht möglich. Distanzhülse muss 5mm gekürzt werden. Weiss jemand dazu etwas aus eigener Erfahrung?

Der Schrauber meines Vertrauens hat meiner SP im letzten Winter u.a. hinten eine 120 Feder "verpasst", bei 85kg + Rödel + Gepäck = ca. 100kg Zusatzmasse. Zusammen mit  härteren Federn vorne, funzt das wunderbar, obwohl ich am Anfang etwas skeptisch war. Original sind bei der 821 SP 100 Federn verbaut, und bei den "normalen" 90ziger. Ich glaube die vom Schwedengold bieten in diesem Segment keine progressiven Feder an, weil es wohl im Sport/ Rennbetrieb keinen Sinn macht? Im Weiteren kann man nur sehr bedingt die Federraten der einzelnen Modell gerade verschiedener Hersteller vergleichen.  In die Funktion der Federn geht nämlich noch ein Hebelverhältnis, und andere Parameter ein, welchen sehr verscheiden sein können. Bollernde Grüße Lutz https://vielzutun.ch/wordpress/?p=3185    

Update: So ich habe es gewagt und mir die Satteltaschen SW Blaze blind geholt (gibt ja keinespeziellen für die Hypermotard) ich finde die optisch sowie praktisch, easy abnehmbar Aber siehe da, sie passen. ( Bzw hätte ich mir die Stangen sowieso passend gebogen falls das nicht der fall wäre)    Ich bin mit dem Ergebnis durchaus zufrieden. Langzeit Fahrbericht steht aber noch aus. LG  

Hallo Gemeinde, ich bin 208cm lang, 113kg leicht. Schrittlänge ist 97cm, Hosenlänge 38-40. Aktuell fahre ich eine HP2 Megamoto die entsprechend mit hoher Sitzbank und Fahrwerk angepasst ist. Ich selber bezeichne mich als dufchschnittlich talentierter Fahrer. Will mit 62 auch kein Rennen gewinnen. Aber die MM hat einen etwa 10cm längeren Radstand und der steckt im Hinterbau. Eckig ums Eck geht gut, die runde Linie in engen Kurven weniger. Mein Kumpel fährt eine Speedtripple und ist da entspannt. Das harte Einbremsen ist nach der 300sten Kurve schmerzhaft ;-). Da ich viel auf Sardinien fahre hoffe ich dort mit der V2 bessere Linien zu fahren. Ich mag das einfach mal selber probieren. Eure Einschätzung dazu? Der Öhlins Dämpfer der SP hat angeblich eine progressive Feder 80-140N. Das soll für die Renne gut sein, ich suche jedoch etwas Kompfort für die Landstrasse. Kenne aus dem Rennsport nur lineare Federn. Ist das überholt? Welche Erfahrung habt ihr gemacht. Linear vs. Progressiv ? Die Gabelfedern erscheinen mir mit 7Nm für meine Figur zu weich, fahre in der HP2 9er Federn bei 125kg Beladung. Icb fahre nur solo ! Lenkererhöhung: welche gibt es die ohne Verlängerung der Züge montiert werden können? Gern auch weiter nach vorn. Sitzbank. Hier will ich deutlich aufpolstern. Wer von euch hat das Wo machen lassen? Neben höher fände ich etwas breiter (wie die 950er) gut. Habe auf der HP die Endurofussrasten gegen runde Strassenrasten getauscht, würde das hier auch machen wollen. Eure Erfahrung ist willkommen. Vielen Dank an alle die bis hier gelesen haben und Rückmeldung geben. Ichvfreue mich auf ein weiteres Kapitel motorrad. Grüsse Ludger