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Von Mechanist · Geschrieben
So was wie die großen HYMs gäbe nicht mehr am Markt, wenn sie denn vielleicht nächstes Jahr nicht mehr gibt. Ich fahre die SP übrigens weil es im Grunde eine Rennsemmel für nicht allzu weite Winkelwerke ist, durch ihre Sitzhöhe von 930mm und den kommoden Kniewinkel, inkl. der Vorderlastigkeit die mir sehr gut gefällt, es es wirklich altengerecht, und trotzdem flott. Optisch finde ich die 950 SP am schönsten, aber die hat ja kein Koffersystem und ein Topcase kann man auch nicht dran machen. -
Von Hubert · Geschrieben
Hyperfahrer haben definitiv keine Megamoto 👆 Wenn schon, dann wenigstens eine GIGA- oder TERRA- Moto, deshalb fahren wir doch die Hyper's 🥰 Klar gibt es von KTM, Aprilia, BMW oder Fernost auch Klasse Mororräder, teilweise haben hier im Forum ja Einige auch mehrere Alternativen in der Garage, aber für die Hyper entscheidet man sich doch bewusst, aus optischen Gründen, der Leichtigkeit,...., was auch immer, jedenfalls nicht wegen der Leistung. Eher was für Ästheten wie WIR 😉 -
Von Mechanist · Geschrieben
Meine 2 Pfennige: Falls man den Bock mit dem Scheckheft nach den originalen Wartungvorschriften pflegen und warten lässt, dann ist bei erkennbaren Mängeln die nicht beseitigt wurden, zumal bei sicherheitsrelevanten Teilen, die Werkstatt mindestens in der Mithaftung. Gerade das sie die Bremsschläuche prüfen, erwarte ich als Kunde immer. Die Benzinleitung ist zwar auch sicherheitsrelevant, aber wenn es da keine Wartungsvorschrift gibt, denn steht der Kunde im Regen, falls was abfackeln sollte. -
Von Jo. · Geschrieben
So die Termignoni-Schalldämpfer sind inzwischen montiert, hat keine 40 Minuten gedauert. Interessanterweise ist jeder Termignoni etwa 280 Gramm schwerer wie die originalen Remus-Schalldämpfer, insgesamt also 560 Gramm mehr. Weiterhin ist der Termignoni geringfügig länger, ist aber immer noch unproblematisch in Verbindung mit dem Evotech-Kennzeichenhalter. Hier der direkte Vergleich: oben/rechts der Termignoni, unten/links der originale Remus
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