Für mich ist ein Kettenschutz, bzw Schutz vor reinziehen zwischen Kettenblatt und Kette das Teil:  Das ist auf Rennstrecken sogar Plicht. Der Kettenschutz oben macht mMn wenig  Sinn, da der nicht verhindert das ein Fuß oder ähnliches ins Kettenblatt reingezogen wird, wohin auch? D.h. der Schutz oben ist wirklich nur ein Spritzschutz und der sinnvolle unten existiert quasi nicht🙃  

So, bei mir ist es nun auch die Dainese Smart Air geworden. Ich hoffe nur, dass ich die nie wirklich brauche ...

Das wird bei uns genau dasselbe sein; das Weglassen eines 'sicherheitsrelevanten Bauteiles' führt auch in der CH zu 'ner roten Karte.   Schaaaaade; ich hätte das Teil zu gerne in die 'Ducati-Ersatzteile' Kiste gelegt.

Ein „neues“ sportliches Fahrzeug mit Einarmschwinge. Das man sowas noch erleben darf.

Wie das in der Schweiz gehandhabt wird, weiß ich leider nicht. Zumindest kommst du in D ohne Kettenschutz nicht durch den TÜV.